，我国输电线路铁塔所用钢材局限于Q235和Q345两种强度等级，与发达国家相比，品种少，强度值偏低。当设计载荷增大时，一般采用加大材料规格或组合断面的方法来提高铁塔的承载能力，这必然导致铁塔耗钢量的增加，从而造成投资和资源消耗的增加。高强钢具有强度高、承载能力强的特点，采用高强钢则自然成为缓解上述矛盾的措施之一。经统计，工程采用Q420高强钢后，线塔可降低塔重4%～6%，角塔可降低塔重4%～7%。总体而言，塔重可降低约5%。工程Q420高强钢用量大约占铁塔总钢材量的34%，用q355c角钢高强钢可节省铁塔材料费2%～3%。此外，用高强钢简化了铁塔结构，减轻了单根构件的重量，也相应地减少了运输、安装等费用，进一步降低了工程造价。

我国北方地区冬季气候寒冷，2008年我国大部分地区长时间出现冰雪天气。一些地区冬季最低气温已接近-40℃，这些地区的电力铁塔有较长时间在低温下工作。近年来，寒冷地区电力铁塔建设大规模开展，塔用角钢长年低温服役。低温使得角钢焊缝的脆性进一步增加，脆性断裂的倾向加大，直接影响铁塔的安全。在寒冷地区建设电力铁塔，需要了解铁塔用角钢在低温下的力学性能指标，因此对Q420以上角钢低温下力学性能指标的研究将给寒冷地区的电力铁塔建设提供实验依据。

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行程卡摘星后火车票搜索量猛涨

据工信部网站消息，为坚决落实党中央、国务院关于“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，支撑高效统筹疫情防控和经济社会发展，方便广大用户出行，即日起取消通信行程卡“星号”标记。据去哪儿平台数据显示，3点半，自消息布半小时后，平台上国际机票瞬时搜索量翻倍，达到近两年以来该平台国际机票搜索量最高峰。同时，平台机票搜索量在30分钟内上升60%，酒店搜索量翻番，火车票搜索量上涨最多达到1.5倍。